英媒称，俄罗斯飞行员大量外流，中国是主要目的地，令俄各大航空公司深感头痛。
据英国广播公司网站8月15日报道，俄罗斯《生意人报》消息显示，近两年多以来，已有300多名飞行员、机长和教练员离开俄罗斯，赴国外就职，另有400多人正在寻找国外的工作。这些飞行员中的绝大多数去了中国，还有一些去了东南亚和中东国家的航空公司。
俄罗斯最大的航空公司“俄罗斯航空”也难幸免。俄航首席执行官维塔利·萨维利耶夫6月底在股东会议上说，已有120人离开了俄航子公司“俄罗斯国家航空公司”。
俄罗斯政府机构和各大航空公司都在软硬兼施，设法挽留这些高级人才。但是他们的努力均未奏效。
英国广播公司网站俄语部采访了一些俄罗斯飞行员。他们说，俄罗斯飞行员外流的趋势其实才刚刚开始，未来将有更多人离开。
一位在俄罗斯某主要航空公司任职的机长表示，有很多飞行员已经办理好各种证件，正准备离开。这些人的人数比已经离开的人还要多。
飞行员为何外流？
俄罗斯飞行员外流最主要的原因是，中国和其他许多国家的航空公司工资要高很多。
俄罗斯航空公司的一名管理人员称，该公司机长月薪47万卢布（约合5.2万元人民币——本网注）。但俄罗斯飞行员工会的数据显示，俄航机长月薪没有那么多，只有40万卢布。而在俄航子公司“俄罗斯国家航空公司”，机长月薪仅12万卢布。
飞行员工会说，东欧国家的机长月薪大约在4000美元至7500美元（约合2.8万元至5万元人民币）之间，而美国和中国的机长月薪超过1.4万美元（约合9.4万元人民币）。在中国，训练有素的飞行员月薪高达1.7万美元至2.5万美元（约合11.35万元至16.69万元人民币）。
俄罗斯航空业的职业介绍机构Aviapersonal说，加上各种奖金，中国客机机长的月收入可达2.6万美元至3万美元（约合17.36万元至20万元人民币）。
除了现金收入以外，工作条件——住宿、交通、保险和家属安置等——也是飞行员考虑的重点。
另外一个重要因素是工作时间的安排。许多出国求职的俄罗斯飞行员都说，外国航空公司的工作压力小得多，公司管理层也尽量创造更好的工作条件。
俄罗斯飞行员工资较低的一个主要原因是2014年的俄罗斯金融危机。危机一方面导致卢布大幅贬值，另一方面还迫使各大航空公司裁减支出。还有一个原因是，在2015年到2016年间俄罗斯航空运输萧条，使许多飞行员失业。
