近日，有ofo前员工在一家社交平台上爆料，称“这个公司从高层到基层，贪腐现象严重。”ofo前日随即发布声明表示，“语焉不详的爆料不能作为反腐证据”，ofo早在2016年就成立了“风控部”，对于贪腐零容忍。
无独有偶，昨天摩拜也被“爆出”腐败传闻，摩拜同样发布声明称这是“恶意诽谤，捏造事实，已经报案”。有摩拜相关人士私下告诉南都记者：这是ofo的“乌贼战术”，“把整个水搅浑好全身而退”。同样地，之前ofo相关人士也曾暗示“有友商故意攻击”。
这已经不是红、黄两家单车第一次对同一事件互相指责“互黑”，包括市场数据、创始人“架空”、“拼爹”站队等，比起之前的单车迭代、补贴大战、投放市场围追堵截，这些传言跟消费者体验并没有太大关系，反而是背后的资本大战暗流涌动。
真爆料？匿名传言缺乏证据
针对相关“贪腐”传言，摩拜CEO王晓峰在微信群里表示“造谣，已经采取法律行动”。同样地，ofo的CEO戴威则在朋友圈发布《关于
“实际上这种匿名爆料的传言很多时候以讹传讹，确实不能作为证据”，一名互联网从业人士开玩笑说，按照这家社交平台的“爆料”，中国所有互联网公司都该死3次了。而另一名互联网从业人士则坦言事出有因，并非空穴来风，“肯定有夸张成分，但现在共享单车扩张太快，内部管理能否跟上很难讲。”
真腐败？权限太大或有弊端
“要说共享单车传出的腐败问题，我觉得或多或少存在一些”，一名共享单车从业人士钟白（化名）告诉南都记者，这很大程度因为各家共享单车都有一大批“uber系”的人。去年8月滴滴收购了优步中国，当时正值共享单车崛起之际，吸引了许多“uber系”老员工加盟，光高层的就有摩拜CEO王晓峰、ofo的COO张严琪以及小蓝COO胡宇沸等，更别说各地的运营团队。
“但是uber最引以为荣的机制，扁平化的‘城市为中心’机制是有弊端的”，钟白介绍说，城市经理拥有极大权限，包括人事、市场、运营等各个方面的资金调度，早期有利于结合本地特色快速扩张，但太大程度的权力下放也埋下隐患。
“现在很多单车企业都学了这一招，城市经理有很大的资金调度权限。你可以看到他们在市场活动、人事招聘上各个地区都会找很多家代理商，总部监管是没办法做到很细的。”钟白如是介绍。
